ნეილონის მასალის გამოყენება საავტომობილო ძრავაში

მანქანების ნაწილები არის ნეილონის პროდუქტების გამოყენების მნიშვნელოვანი და სწრაფად განვითარებადი სფერო. ნეილონს აქვს ძალიან კარგი ყოვლისმომცველი თვისებები, ადვილად ფორმირება და დაბალი სიმკვრივე, ამიტომ იგი კარგად გამოიყენებოდა ყალიბის განვითარებასა და შეკრებაში.

მანქანის ძრავის არეალის შიგნით არსებულ ნაწილებს უნდა გაუძლოს ხანგრძლივი ცხელი და ცივი გარემოს გავლენა. ჩვეულებრივი სტანდარტია, რომ ნაწილებმა უნდა გაუძლოს -40-150 °C ტემპერატურას. ეს სტანდარტი შეიძლება აკმაყოფილებდეს გამოყენების გარემოს მონაცვლეობით ცხელი და ცივი მთელი წლის განმავლობაში; გარდა ამისა, ძრავის ნაწილებს ტერიტორიაზე ასევე უნდა შეეძლოს გაუძლოს თოვლის დნობის აგენტის კალციუმის ქლორიდის, გრძელვადიანი ანტიფრიზის, სხვადასხვა ზეთების და მფრინავი ქვიშის ზემოქმედებას.

1. ზეთის ფილტრი 

ლითონის მინის ბოჭკოებით გამაგრებული ნეილონის მასალით ჩანაცვლების შემდეგ, ფოლადის მილის ზედა ნაწილი და შუა ნაწილი, შესაბამისად, ინექციით ყალიბდება P-ით.A6 + 10% GFმოდიფიცირებული პლასტმასი, ხოლო ლითონის ფილტრის ბადე და შუა ნაწილი შედუღებულია.

გამოყენებაPA6 + 10% GFზეთის ფილტრის ინექციისთვის შეცვლილმა მასალამ შეიძლება შეამციროს ჰაერის შერევის სიჩქარე 10%-30%-ით, საერთო ღირებულება შეიძლება შემცირდეს 50%-ით და მთლიანი კომპონენტის წონა შეიძლება შემცირდეს 70%-ით.

2. ძრავის საფარი

ავტომობილის გამოყენებისას ხმაურის შემცირებისა და მგზავრობის კომფორტის გასაუმჯობესებლად მიზნის მისაღწევად, ძრავზე გამოყენებულია შუშის ბოჭკოვანი გამაგრებული ნეილონის მასალისგან დამზადებული საფარის ფირფიტა ხმაურის დამცავი ფუნქციით. არის ხმის საიზოლაციო მასალები.

ძრავის გადასაფარებს ესაჭიროება მასალები: მაღალი სიმტკიცით და გამძლეობით, დაბალი დეფორმაციის, მაღალი აშკარა ხარისხის, მაღალი სითხის და სწრაფი დამუშავების სიმარტივით.

ძრავის საფარი

3. რადიატორი

რადიატორი არის მანქანაში გამაგრილებელი მოწყობილობა, რომელიც ამცირებს ძრავის ტემპერატურას მაღალი ტემპერატურიდან დაბალ ტემპერატურამდე. შუა სამაგრი, ზედა ჭრილი, ქვედა ჭრილი, ვენტილატორის პირი და დანის დამცავი საფარი დამზადებულიაPA6+GF ან PA66+GFმასალა.

4. შესასვლელი ფიტინგები და სანიაღვრე ფიტინგები

ძრავის გრძელვადიანი გამაგრილებლის შესასვლელთან დამაკავშირებელი მილი შეიძლება გაძლიერდესPA6+GF ან PA66+GF.სანიაღვრე მილის ფიტინგები ძრავის გრძელვადიანი გამაგრილებლის გამოსასვლელში უფრო მაღალი მოთხოვნებია ტემპერატურის წინააღმდეგობის მიმართ და უნდა გაუძლოს მაღალ ტემპერატურას 230 °C. მას სჭირდება ტემპერატურული გამაძლიერებელი მასალების შერჩევა, მაგPA46+GF.

5. ცილინდრის თავსაფარი

ცილინდრის თავსაფარი არის ნეილონის მასალის ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ნაწილი საავტომობილო წარმოებაში, მეორე ადგილზეა მხოლოდ შემშვები კოლექტორის გამოყენების შემდეგ.

ამ პროდუქტის აწყობის მთავარი მიზანია ხმაურის შემცირება. ეს კომპონენტი არის პირველი ძირითადი კომპონენტი ძრავის არეში ხმაურის შესამცირებლად. ეს პროდუქტი იყენებსPA66+GF და PA66+MFშეცვლილი მასალები.

6. მიმღები კოლექტორი

მიმღები კოლექტორი ძირითადად იწარმოებაPA6 + GFმოდიფიცირებული მასალა, რომელიც არის ყველაზე დიდი კომპონენტი ნეილონის მასალებისთვის. ახლა ყველა მანქანის მწარმოებელი იყენებს ნეილონის ამწე კოლექტორებს.

შეცვლილი ნეილონის მასალისგან დამზადებულ წყალმიმღებს აქვს უპირატესობები: მსუბუქი წონა, დაბალი ღირებულება, გლუვი ზედაპირი, ძალიან კარგი თბოიზოლაციის ეფექტი, შეუძლია გააუმჯობესოს ძრავის მუშაობა, შეამციროს ხმაური, დაბალი ინვესტიცია წარმოების აღჭურვილობაში და იყოს მომგებიანი გარემოს დაცვისთვის.

შემშვები კოლექტორი